Una pregunta a la que Miguel Ángel Revilla ha respondido que para su región es «una absoluta prioridad» seguir con la construcción del AVE Santander-Madrid vía Palencia, pero también le ha aclarado que de ningún modo se renuncia a la conexión con Bilbao.

La carta enviada por el ministro de Fomento, José Blanco, al presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, ha sido un verdadero varapalo para las aspiraciones de nuestra región. Blanco le explica a Revilla que no hay dinero para sufragar la construcción de los dos trenes de alta velocidad prometidos y que es preciso optar, lo antes posible, entre el que conecte Santander con Bilbao, para desde allí acceder a Madrid y al eje del Mediterráneo, o bien entre el Santander-Palencia, para llegar a Madrid y al resto de España. La publicación en el BOE del pasado viernes de la suspensión de la adjudicación de dos tramos de AVE en Palencia no era, como afirmaba el Gobierno de Cantabria, una cuestión menor que quedaría resuelta en quince días. Suponía, como ahora se demuestra, que el Ministerio de Fomento tiene que recortar más de 1.700 millones de euros en sus inversiones y que a Cantabria le ha tocado pagar parte de la factura. Y el primer plazo ha sido posponer a tiempos mejores uno de los dos trenes prometidos. La decisión del Ejecutivo de Rodríguez Zapatero deja en una débil posición al Gobierno cántabro de coalición y en situación especialmente comprometida al PRC, partido que tiene como referente la defensa de los intereses regionales. Los socialistas cántabros quedan, también, desairados y ninguneados por el escaso apoyo que reciben desde el Gobierno de su mismo color político. Al margen de retoques y arreglos que se presentarán como paliativos, es evidente que la crisis en la que está sumida España retarda todas las inversiones y que las comunidades que se quedaron atrás en los años de abundancia no pueden ahora recuperar el tiempo perdido. Para Cantabria el ferrocarril prioritario, el que siempre se ha pedido, es el que conecta Santander con Palencia-Valladolid-Madrid. Esa ha sido la aspiración histórica de esta región y, además, es la línea que técnicamente se encuentra más desarrollada, la que antes puede ponerse en servicio. Cantabria debe exigir con rigor y firmeza el cumplimiento de todos los plazos y la máxima celeridad en la redacción de los proyectos. La opción del AVE a Bilbao es condenar a nuestra región a tener una salida secundaria hacia la Meseta.

El acceso de Cantabria a la alta velocidad ferroviaria constituye un aspecto clave en el pacto de gobierno suscrito por PRC y PSOE. En el documento, ambos partidos valoran el espectacular salto dado en la inversión del Estado en la región. El PSOE se compromete a adoptar las medidas que sean precisas para cumplir varios compromisos:

El Boletín Oficial del Estado (BOE) acaba de publicar la anulación de la licitación de las obras de dos de los tramos en la zona palentina del futuro AVE, ése que puede que algún día llegue en Cantabria. La noticia tiene su origen en los recortes de inversión que tiene que acometer el Gobierno español como consecuencia de la maldita crisis y la evidente imprevisión de la que es reo/culpable el Ejecutivo de Zapatero. Desde Cantabria se asegura que 'no pasa nada' y que en 15 días las obras volverán a su ser. Y puede que sea cierto. Otra vez debemos encomendarnos a la esperanza. Creer, aunque el AVE no se vea y el futuro sea incierto.

La elección que exige Fomento a Cantabria supone algo más que la opción sobre un itinerario o otro, es una elección de futuro ecónomico. La conexión por alta velocidad con la Meseta supone la consolidación de Santander como salida al mar de Castilla y la articulación definitiva de la comunicación con el centro de España. De mantenerse la dualidad pasajeros-mercancías de la vía en proyecto le otorgará una ventaja al puerto de Santander, que en el caso contrario debería enfrentarse a la competencia prioritaria de Bilbao en cualquier tráfico.

«La prioridad, ahora, es el AVE de la Meseta. Es el que tiene consignación presupuestaria que no podemos perder y tengo el compromiso de que en unos quince días se levantará la suspensión sobre los tramos y se adjudicarán las obras... Y el año que viene deberá adjudicarse la redacción del proyecto del AVE a Bilbao. Es también irrenunciable». De esta forma se pronunció a última hora de la noche de ayer el Presidente de Gobierno de Cantabria que no quiso entrar de la dicotomía planteada por el ministro de Fomento, José Blanco.

El presidente cántabro, Miguel Angel Revilla, señaló hoy que la "prioridad" de la Comunidad Autónoma en materia de alta velocidad es la conexión con Madrid a través de Palencia y Valladolid, pero aseguró también que el AVE a Bilbao es "irrenunciable", por lo que, según dijo, Cantabria tendrá "los dos" trenes.
Así lo garantizó en una rueda de prensa convocada a propósito de la "polémica" surgida tras la suspensión de la licitación de los tramos palentinos Amusco-Marcilla de Campos y Marcilla de Campos-Villaprovedo de la línea Palencia-Santander (que a su juicio ha supuesto el "primer encontronazo serio" con el Ejecutivo central), y la remisión, ayer, de una carta del ministro de Fomento, José Blanco (PSOE), en la que pedía a Revilla que dijera cuál es la prioridad de Cantabria, si el AVE Palencia-Alar del Rey-Santander ó Santander-Bilbao.

La vicepresidenta de Cantabria, la socialista Lola Gorostiaga, dijo anoche que no conocía el contenido de la carta de José Blanco a Revilla, en la que se pide elegir entre el AVE a Madrid o a Bilbao. La vicepresidenta Dolores Gorostiaga añadió que no va a realizar ninguna valoración más sobre esta misiva y que será el Consejo de Gobierno, en reunión del jueves, el que fije la postura del Ejecutivo PRC-PSOE en relación a la petición del ministro de Fomento.

Se acabaron las suposiciones. La crisis ha cercenado el presupuesto del Ministerio de Fomento y ahora Cantabria deberá elegir cuál es la línea de alta velocidad que más le interesa, si el trazado por la Meseta o la conexión por Bilbao, porque no hay dinero para todo. Así se lo hizo saber ayer mediante una carta el ministro de Fomento, José Blanco, al presidente regional Miguel Ángel Revilla. La misiva es contundente: Cantabria tiene que escoger, y rápido, porque las palabras del ministro hablan de velocidad, y no precisamente referida a los trenes: «En la convicción, que seguro compartes, de que la conexión en Alta Velocidad de Cantabria no debe demorarse más de lo necesario sería muy importante que nos plantees a la mayor brevedad la prioridad de tu Gobierno, para que se produzca esta conexión, bien siguiendo con la conexión que teníamos en marcha entre Palencia-Alar del Rey-Santander o bien optar por la conexión entre Santander y Bilbao por una nueva línea que conectaría con las actuaciones que estamos llevando a cabo en la línea de Alta Velocidad entre Valladolid-Burgos-Vitoria-Bilbao».

Ignacio Diego, líder del Partido Popular de Cantabria, fue escueto ayer a la hora de hacer una valoración de urgencia de la decisión de Fomento: «Se trata de un nuevo engaño a los cántabros y, además, me temo que es un engaño que vuelve a contar la colaboración y la complicidad de Cantabria», en referencia al Ejecutivo de coalición PRC-PSOE.